編者按：微光成炬，星火燎原。在這個充滿變化與挑戰的時代，總有一些故事似春風化雨，在平凡的土壤里，生長出震撼人心的力量。他們是扎根一線的耕耘者，是創新突破的開拓者，是默默奉獻的守護者——用日復一日的堅守，將“微小”匯聚成“偉大”，讓“平凡”綻放出光芒。本欄目以“微光閃耀”為名，聚焦“新迅捷”不同崗位上的典型人物，期待每一份堅持都被看見。

常馭，退伍軍人，現任迅捷供應鏈公司項目運營部駐點專員，迅捷公司2024年度先進工作者。

春節“尋石” 換來項目運營“開門紅”

2024年的春節，當萬家燈火映著團圓笑臉時，常馭卻守在G0321德上高速01標項目工地上。彼時項目正處于交工關鍵期，施工不停，材料供應就不能斷。可開年之初，黃山地區多數碎石廠還未復工，項目攪拌站的碎石庫存一天天減少，眼看就要陷入“停工停產”的困境。

“攪拌站一停，整個施工進度都會拖慢，絕不能讓這種情況發生！”常馭沒等沒靠，揣著一張黃山地區碎石廠分布圖就上了路。從祁門到歙縣，從休寧到黟縣，他逐個電話聯系、實地走訪，餓了就啃幾口面包，困了就在車里瞇一會兒。連續三天，他的車跑了近千公里，輪胎沾著不同鄉鎮的泥土，筆記本上記滿了碎石廠的產能、質量參數等信息。終于，在黟縣一家碎石廠，他找到符合項目標準的石料。當第一車碎石緩緩駛入攪拌站，常馭緊繃了三天的眉頭才終于舒展。這個春節，他用奔波換來了項目的“開門紅”。

千里“采砂” 筑起工程質量“防護墻”

G0321德上高速祁門至皖贛界段地理特殊，周邊沒有天然河砂，而河砂質量直接關系到路面強度與工程壽命。更棘手的是，項目施工高峰期恰逢兩湖地區河砂禁采期，優質砂源成了“稀缺品”。

“沒有砂，就去更遠的地方找！”常馭主動請纓，帶著取樣工具開啟了“千里尋砂”之路。他先后奔赴宣城南漪湖、江西贛江、湖北蘄春，每到一處，都在采砂點仔細觀察砂料的顆粒大小、含水量，用手捻、用眼辨，生怕錯過“好料”。那段時間，他的后備箱里裝的不是換洗衣物，而是一袋袋貼著產地、日期標簽的砂樣；他的手機里存的不是風景照片，而是各個砂場的產能數據。行程累計超3000公里，他終于篩選出3家合格砂源。河砂通過船只運抵池州碼頭后，為了第一時間把控質量，常馭無論白天黑夜，都會驅車一兩百公里趕去取樣送檢。有一次，凌晨2點碼頭到了一批砂，他接到通知后立刻出發，抵達時衣服都被露水打濕。“砂料在運輸中可能受潮、混雜質，必須當場取樣才準。”他一邊說著，一邊熟練地將砂樣裝袋、標注，再連夜送往檢測機構。正是這份“錙銖必較”，才保障了項目地材供應合格率，為工程質量筑起了“防護墻”。

烈日“疏路” 堅守材料保供“運輸線”

2024年下半年，供應鏈公司成功中標G0321德上高速02標開源路橋碎石項目。可這個項目的運輸條件，堪稱“硬骨頭”。前后只有兩條進出山路，江西方向的道路更是陡峭多霧，車輛稍有不慎就可能出危險，運輸效率也大打折扣。

“路難走，我們就把路‘盯’好！”常馭提前奔赴江西景德鎮，沿著運輸路線徒步勘察。他戴著草帽，拿著筆記本，記錄下每一處急彎、每一段陡坡，甚至標注出容易起霧的時間段，再與碎石廠協商優化裝載量，確保車輛行駛安全。

盛夏的山區驕陽似火，地表溫度超過40℃，路面燙得能粘住鞋底。常馭每天早上6點就守在山路路口，穿著反光背心疏導車輛，遇到擁堵，他就拿著對講機協調錯車；看到司機滿頭大汗，他就遞上礦泉水。汗水浸透了他的工裝，曬黑了他的皮膚，可他從沒想過退縮。“只要碎石能按時運到工地，再熱再累都值。”就這樣，在他的堅守下，運輸效率穩步提升，11月項目順利完成18萬余噸碎石供應任務，為后續施工打下了堅實基礎。

價值創造  探索運營管理“新模式”

2024年一整年，常馭沒休過一個完整的節假日。五一期間，他在協調材料運輸；十一假期，他在處理供應商問題；春節，他又守在項目一線。這份“全年無休”的堅守，換來了一份亮眼的成績單：高質量完成皖贛界項目供料及結算工作，累計營收達1.21億元，賬務零誤差、開票及時率100%，讓項目資金流轉順暢無阻。

而他的價值，不止于“完成任務”。在工作中，他創新推出“現場巡查+數據日報”雙監管模式，每天深入三個站點核查供應情況，用數據動態跟蹤進度，提前化解10余起潛在風險；他還主動調研地材市場規律，提出“分級驗收”建議，幫助項目部節約成本約200萬元。繁忙之余，他還總結出“現場問題四步處理法”（發現—記錄—協調—反饋），在團隊推廣后大幅提升協同效率，全年處理突發問題50余次、協調供應商問題30余項。

從軍營到供應鏈一線，他用“退伍軍人”的韌勁扛起責任，用“供應鏈人”的細致守護質量。春節守崗、深夜取樣、盛夏督運，他的車轍印遍布黃山腳下的碎石廠，他的腳步丈量過贛江岸邊的采砂點，他的汗水滴落在盛夏山區的運輸路口。他用一次次奔波、一個個堅守的日夜，將“微小”的努力，匯聚成推動集團高速建設的“偉大”力量，也照亮了平凡崗位上最動人的奉獻底色。